Тест-драйв был организован в столице Татарстана на территории автодрома KAZANRING. В мероприятии были задействованы седельный тягач КАМАЗ-65806 с полуприцепом-самосвалом НЕФАЗ, самосвалы КАМАЗ-65201 люкс и КАМАЗ-6520 люкс.

Секция Высокого Давления СВД
СВД	57.1111010-20 -р	Д-21	ЧПА	240	220
СВД	57.1111010-20-р	Д-21 Т-25 новая	ЧТА	460	430
СВД	58.1111010	СМД-60 (9мм)	ЧПА	100	95
СВД		СМД-60 (10мм) (новый плунжер)	ЧПА	110	105
СВД	58.1111010	СМД-60 (10мм) (новая)	ЧТА	260	230
СВД		Д-144	ЧПА	220	210
СВД	57.111-401010/	Д-144 новая; Т-40	ЧТА	440	420
секция в сборе	175.1111130-02	ТНВД ЯМЗ-7511		680	650
секция в сборе	771.1111039-21	ТНВД 773 (11 мм)		450	420
секция в сборе	771.1111039	ТНВД 363, 773Е1 (10 мм)		420	400
секция в сборе	60503-54	ТНВД (Д-260); EM10Pf-41	Мotorpal	550	530
секция в сборе	60503-55	ТНВД (Д-245.12С); EM10Pf-57	Мotorpal	550	530
секция в сборе	60503-59	ТНВД (Д-245 9); EM10Pf-37	Мotorpal	550	530
секция в сборе	60503-54	ТНВД (Д-260) (ремонт)	Мotorpal	350	530
секция в сборе	60503-55	ТНВД (Д-245.12С) (ремонт)	Мotorpal	350	530
секция в сборе	60503-59	ТНВД (Д-245.9) (ремонт)	Мotorpal	350	530

Компания Mercedes-Benz только что представила в Верт-на-Рейне новый грузовик Atego.После презентации новых грузовиков Actros, Antos и Arocs настало время для развозного грузовика стандарта Евро 6 - новый Mercedes Atego.Если рассмотреть всю серию Euro 6 семейства грузовиков Mercedes в полном диапазоне то уже по внешнему виду, очевидно, что грузовик Atego - полноценный член этой большой семьи.

Зимой рабочие процессы в дизеле заметно осложняются. Более вязкое из-за низкой температуры топливо хуже распыляется через форсунку, а распыленное тут же оседает в виде росы на стенках камеры сгорания. Испарение его со стенок затруднено вследствие низкой температуры. Стылый воздух, поступая в цилиндры, только усугубляет положение, а ведь его температура в конце сжатия должна быть выше температуры самовоспламенения дизельного топлива.

Сюда следует добавить и загустевшее масло, возросшее сопротивление которого приходится преодолевать при пуске. Вот почему для уверенного запуска дизеля в зимнее время в его камерах сгорания предварительно следует создать тепло.

Стартер и аккумулятор должны развивать мощность, достаточную для того, чтобы заставить коленчатый вал толкать поршни с большой частотой, а дизельное топливо не должно превращаться в кисель и кристаллизоваться при низких температурах.

ЧП "Дизель-Трейд" - предприятие, созданное на базе организаций, работающих на рынке дизельной топливной аппаратуры более 10 лет.

Основные направления деятельности:

• Оптово-розничная торговля запасными частями ведущих производителей (ЯЗДА, ЯЗТА, АЗПИ, НЗТА, ЧЗТА) к дизельной топливной аппаратуре автомобильных и тракторных двигателей.
• Торговля запасными частями к дизельной топливной аппаратуре железнодорожных и судовых дизелей.
• Ремонт топливной аппаратуры грузовых авто импортного и отечественного производства Евро-1, Евро-2, Евро-3, а также автомобилей корейского, китайского и японского производства.
• Ремонт и восстановление ТНВД для отечественных дизельных двигателей (Д-240, Д-245, Д-260, Д-21, Д-144, Д-65, СМД-18, СМД-31, СМД-60, А-41, А-01, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, КАМАЗ, Д-160, 4ЧН 8,5/11, 6ЧН 9,5/13).
• Восстановление элементов топливной аппаратуры по технологии английских фирм "Hartridge" и "Merlin". Отработанная на протяжении более 10 лет технология позволяет восстанавливать распылители, плунжерные пары (секции высокого давления), клапана нагнетательные, продлевая их ресурс на 30%-70%. Восстановленные элементы топливной аппаратуры известны на рынке топливной аппаратуры под торговой маркой "ЧПА", официально зарегистрированной в Департаменте интеллектуальной собственности Украины в 2003 году, и являющейся собственностью ООО "Дизель-Трейд".

ООО "Дизель-Трейд" - официальный дилер ОАО "Чугуевский завод топливной аппаратуры".

Нас можно найти по адресу: Украина,61166 г.Харьков, ул. Бакулина, 11, офис 218