Сделать домашней|Добавить в избранное
 

ЗАПЧАСТИ НА ВСЕ ТИПЫ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ

ИМПОРТНОЙ ТЕХНИКИ

 +38 (050) 716-52-60     +38 (063) 682-27-07     +38 (068) 907-97-20

 
Сортировать статьи по: дате | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту

Ремонт дизельной топливной аппаратуры

Автор: diesel от 12-09-2017, 16:00

 

Наш тех-центр проводит диагностику, ремонт дизельной топливной аппаратуры грузового автотранспорта и предполагаем комплексный подход к решению проблем, связанных с теми или иными видами неисправностей. Для того, чтобы выполнить работы качественно, вначале следует провести всестороннюю диагностику, которая поможет наиболее точно определить причины поломок. Станция сервисного обслуживания производит капитальный ремонт дизельной топливной аппаратуры как отечественного, так и зарубежного производства таких как DAF, Mercedes, Volvo, Iveco, Renault, Scania, MAN, грузовики и автобусы корейского, китайского и японского производства, а также системы Common Rail (CR) и насос-форсунки Bosch, Delphi, Denso с использованием современного высокотехнологичного оборудования фирм Bosch.


Новый Mercedes-Benz Atego

Автор: diesel от 14-03-2013, 14:04

Компания Mercedes-Benz только что представила в Верт-на-Рейне новый грузовик Atego.После презентации новых грузовиков Actros, Antos и Arocs настало время для развозного грузовика стандарта Евро 6 - новый Mercedes Atego.Если рассмотреть всю серию Euro 6 семейства грузовиков Mercedes в полном диапазоне то уже по внешнему виду, очевидно, что грузовик Atego - полноценный член этой большой семьи.

Эксплуатация дизеля зимой

Автор: diesel от 16-02-2012, 09:45

Зимой рабочие процессы в дизеле заметно осложняются. Более вязкое из-за низкой температуры топливо хуже распыляется через форсунку, а распыленное тут же оседает в виде росы на стенках камеры сгорания. Испарение его со стенок затруднено вследствие низкой температуры. Стылый воздух, поступая в цилиндры, только усугубляет положение, а ведь его температура в конце сжатия должна быть выше температуры самовоспламенения дизельного топлива.

Сюда следует добавить и загустевшее масло, возросшее сопротивление которого приходится преодолевать при пуске. Вот почему для уверенного запуска дизеля в зимнее время в его камерах сгорания предварительно следует создать тепло.

Стартер и аккумулятор должны развивать мощность, достаточную для того, чтобы заставить коленчатый вал толкать поршни с большой частотой, а дизельное топливо не должно превращаться в кисель и кристаллизоваться при низких температурах.

ремонт топливной аппаратуры, ТНВД, ремонт дизельной аппаратуры, DAF, Mercedes, Volvo, Iveco, Renault, Scania, MAN, запчасти и комплектующие топливной системы дизелей, ремонт ТНВД, плунжерная пара, распылитель, форсунка, Common Rail (CR) и насос-форсунки Bosch, Delphi, Denso